Niagara JET 4300 3UZ FE

Мы приняли участие в глобальном проекте, в котором были задействованы мастера из разных городов- Москва, Нижний Новгород, Екатеринбург. Задача заключалась в построении водометного катера.

Все современные водные ТС, как и автомобили управляются и контролируются ЭБУ (электронный блок управления).  Нашей задачей в этом проекте было настроить катер в режиме реального времени (online), для корректной работы двигателя и улучшения динамических характеристик. После того как катер был собран и готов к настройке, мастера обратились именно к нам, т.к основная концепция нашей компании- направленность на нестандартные решения. В ходе настройки были выявлены небольшие недочеты, которые были оперативно исправлены и не помешали дальнейшей настройке. Не смотря на холод и высокие волны работы по настройке не прекращались и заняли 3 полных дня. Была проделана большая и сложная работа, но результат того стоил.

Двигатель Toyota 3UZ-FE, 4300сс. Регулировка фаз газораспределения VVT-I

Как результат:

Легкое и плавное управление на водной поверхности

Улучшение динамических характеристик

Оптимизация расхода топлива

Корректная работа двигателя

Калина 1,6 турбо, 16V

К нам на онлайн-настройку приехала лада Калина 1,6 турбо 16V. Турбокомпрессор на автомобиль был установлен владельцем самостоятельно (турбина к-04). Как у нас принято перед тем, как приступить к настройке автомобиля мы проверяем корректность сборки (если проект не наш) и проводим полную диагностику. В случае с калиной были выявлены некоторые недочеты, но владелец их оперативно устранил, и настройка пошла полным ходом. Учитывая конфигурацию автомобиля и турбокарту компрессора, мы остановились на максимальном давлении 1,2 бара.
Результаты на графиках
Мощность составила:
На маховике – 223,1 л.с.
С колес –192,5 л.с.

Honda Integra

К нам приехала Honda Integra на аренду Дино стенда!
Мы произвели замер мощности, после настройки ЭБУ другим мастером.
Мощность составила:
170,1 л.с — с колес
211,9 л.с- на маховике

Мы не только производим замеры и онлайн-настройку, но и предоставляем дино стенд в аренду.
Условия и стоимость можно узнать:
По телефону 8 909 001 59 59
На нашей страничке Вконтакте https://vk.com/fullboostvk
Задать вопрос на Драйв 2 https://www.drive2.ru/o/FullBoostEkb

ВАЗ 2112 турбо

Мы закончили уникальный проект, а его уникальность заключается в использовании исключительно оригинальных комплектующих на автомобиле Лада 2112. Никаких дубликатов, аналогов и тем более с Китая. Работу начали с подготовки ДВС для надежной работы с турбиной. В подготовку вошла замена ШПГ (шатунно-поршневая группа), для понижения степени сжатия. Доработка ГБЦ (увеличили пропускную способность каналов) с установкой распредвалов, обладающих другими характеристиками, установили форуснки injector dynamic (USA) id 1000, топливный насос Walbro (Япония) 255 л/ч и свечки Denso (Япония) ik24 для лучшего воспламенения смеси. После чего мы изготовили равнодлинный выпускной коллектор из нержавеющей стали (42,3 х 3), установили внешний вестгейт производства Tial (USA)

dsc_0590и турбокомпрессор американского производства фирмы Garrett.

dsc_0592 Далее мы изготовили впускную систему от турбины до ресивера, с доработкой интеркуллера, установили Blow-off производства Tial (USA).

dsc_0591Изготовили выхлопную систему, а именно downpipe, трассу, глушитель с наполнителем из кремнеземного волокна устойчивого к высоким температурам до 1100 С и насадку. Провели обширную работу с электрикой, установили регулировку Launch Control и Boost Control. Так же установили масляный радиатор Setrab (Швеция) для дополнительного охлаждения.

dsc_0589 Доработали сцепление, поменяли ряд и главную пару КПП, установили промвал, для лучшей передачи крутящего момента.

dsc_0593 Когда все работы по изготовлению и установке были завершены, пришло время настройки автомобиля на дино стенде в реальном времени.
Мощность составила 409 л.с

dsc_0588

2112-gtx2867r-5gear-engine 2112-gtx2867r-5gear

ВАЗ 2170

К нам на онлайн настройку приехала лада седан😃
Желанием клиента было настроить автомобиль с учетом новой конфигурации. Тюнинговый двигатель был зажат стандартной впускной и выпускной системой. Для корректной работы двигателя потребовалось разработка и написание новой программы ЭБУ, индивидуальная для этого автомобиля.
Как результат:
99 л.с на колесах и 131 л.с на двигателе

Лада Калина NFR

Одним из самых интересных проектов у нас стал замер Калины NFR.
При подготовке к соревнованиям по ралли кросс, у спортсменов встал вопрос какие распредвалы будут более эффективными, поэтому они обратились к нам. Самый лучший способ ответить на их вопрос, это провести замеры на дино стенде, заменяя каждый раз основную деталь ГРМ. Нами были проведены 3 замера, и по результатам мы смогли определить самые оптимальные распредвалы.kalina-6-gear_2ps dsc-_0541

Toyota Camry

dsc_0568-kopiya dsc_0570 dsc_0571 dsc_0572Camry приехала к нам с уже изготовленным другим автосервисом выпускным коллектором, но владельца не устраивало качество выполненной ими работы, поэтому он обратился к нам. Прежде чем приступить к работе мы обсуждаем с клиентом все детали его заказа и только потом готовим проект. После расчетов и подбора материала мы изготовили и установили новый выпускной коллектор, приемную трубу со спортивным катализатором увеличенной проходимости и резонатор Гельмгольца для подавления паразитных шумов.
Перед тем, как отпустить клиента с новыми элементами выхлопной системы, мы вместе с ним устраиваем тест-драйв, чтобы исключить любые неполадки и удостоверится, что он доволен проделанной нами работой.
Как результат :
Приятный звук в соответствие с экологическими нормами
Улучшена динамика автомобиля

 dsc_0575 dsc_0576 dsc_0577 dsc_0578 dsc_0579 dsc_0580 dsc_0581 dsc_0582 dsc_0583

Ателье глубокого тюнинга